Produkt: Filtr cząstek stałych DPF kia sportage 2.0 CRDI 2012. Prywatny sprzedawca. SPORTAGE III 2.0 FILTR DPF KIA cfsl01 le42 katali. Stan Używany Producent części 【TOP OFERTA】⚡️ Filtr powietrza kabinowy do KIA Sportage IV (QL, QLE) 1.6CRDi Eco-Dynamics+ 136 KM wygodnie zamówić online na AUTODOC Szybka wysyłka i korzystne ceny Obejrzeć teraz Auto w potrzebie Części dla Ciebie ️ Niedrogie Filtr kabinowy do KIA Sportage II (JE, KM) 2009 oferuje nasz sklep internetowy ️ Oferujemy ogromny wybór wszystkich typów Filtr przeciwpyłkowy Kia Sportage je, akcesorii ssamochodowych i części wysokiej jakości Filtr cząstek stałych GPF - koszty. Póki co, rozwiązanie jest stosunkowo świeże. Volkswagen dopiero od dwóch lat montuje filtr cząstek stałych między innymi w 1.0 i 1.5 TSI. W Renault, Dacii i Nissanie znajdziemy to urządzenie w doładowanym 1.3. PSA wprowadziło filtr w 1.2 PureTech. 【TOP OFERTA】⚡️ Filtr powietrza kabinowy do KIA Sportage IV (QL, QLE) 1.6 T-GDI 177 KM G4FJ wygodnie zamówić online na AUTODOC Szybka wysyłka i korzystne ceny Obejrzeć teraz 【TOP OFERTA】⚡️ Filtr powietrza kabinowy do KIA Sportage II (JE, KM) 2.0 CRDi 136 KM D4EA wygodnie zamówić online na AUTODOC Szybka wysyłka i korzystne ceny Obejrzeć teraz Forum Kia Sportage Filtr cząstek stałych - Strona 2 - Forum Kia Sportage Pliki cookie są wykorzystywane do reklam spersonalizowanych oraz w celu tworzenia anonimowych statystyk serwisu. Filtr cząstek stałych w Kia Sportage 2.0 CRDI 120 KM przetwarza, podobnie jak ma to miejsce w zwykłym katalizatorze, szkodliwe gazy spalinowe. Oprócz tego wyłapuje on mikrocząsteczki sadzy, jakie powstają podczas prasy silnika i gromadzi je aż do pewnego poziomu, a następnie automatycznie się oczyszcza poprzez wypalenie wspomnianych W silnikach Diesla czujnik EGT pełni również rolę kontrolera temperatury filtra cząstek stałych, jednak główny nacisk w takich jednostkach jest kładziony nie tylko na ochronę przed przegrzaniem, ale również na to, czy osiągnięta została temperatura niezbędna do samooczyszczenia (regeneracji) filtra cząstek stałych (DPF). NTC i PTC ol4te. Trwałość eksploatacji samochodu zależy od niezawodności części zamiennej. Wybierając wysokiej jakości części zamienne do samochodu, należy zwrócić uwagę na markę, jakość produkcji towarów i cenę. Kupującfiltry cząstek stałych (dpf) do KIA Sportage, zaleca się sprawdzić czy dany część pasuje do konkretnego katalogu znajdziecie oryginalne filtry cząstek stałych (dpf) do KIA Sportage o pojemności silnika 2, litra, a także zamienniki oryginalnych części. Części zamienne są dostarczane w fabrycznym wybrać filtry cząstek stałych (dpf) do KIA Sportage w następujący sposób:przez unikalny kod Vin-samochodu;według numeru części (numer artykułu);według modelu, modyfikacji i roku produkcji samochodu towarów zapewnia różne terminy, od jednego dnia roboczego i więcej. Możesz odebrać towar w sklepie lub przez kurierzy albo w paczkomacie. Dostawa jest bezpłatna, nie musisz dodatkowo płacić za wagę i objętość przesyłki zakupionych niezawodne filtry cząstek stałych (dpf) do Sportage, dzięki którym Twój auto uzyska optymalne parametry eksploatacyjne i nie zawiedzie Cię na drodze. Sportage III, Sportage II, Sportage I – SUV Kia Motors Filtr cząstek stałych Filtr cząstek stałych w Kia Sportage III nie podlega 7 letniej gwarancji producenta! Gwaranacja na ten problematyczny element układu wydechowego obowiązuje jedynie na 24 miesięcy lub 40 000 kilometrów, w zależności co nastąpi wcześniej. Problemy z filtrem cząstek stałych pojawiają się natomiast najczęściej po przejechaniu 100 000 km lub później. Zostawić komentarz ?1 Komentarze. Filtr cząstek stałych to najbardziej uciążliwe urządzenie w samochodzie jakie stworzyła motoryzacja. Ludzie aktualnie kupują używane diesle wycinają FAP-y a zobaczymy jak wejdzie obowiązek sprawdzania spalin na przeglądzie rejestracyjnym: będziecie z powrotem montować filtry! Zostaw komentarz Meta Zaloguj się Kanał RSS z wpisami Kanał RSS z komentarzami Wandal Bywalec Posty: 25 Rejestracja: 06 lis 2010, 22:03 Czym jeżdzę: M 1,7 D orange Lokalizacja: Płońsk Filtr cząstek stałych dla tych co się boją silnika diesla ze względu na ewentualną konieczność wymiany filtra cząstek stałych PDF obecnie kilkanaście tysięcy (będą tanieć) przydatna strona z rozwiązaniem problemu ... DgodemQGHQ M 1,7 orange Bodzio_s40 Uzależniony Posty: 169 Rejestracja: 04 lis 2010, 19:54 Czym jeżdzę: Kia SPORTAGE FUSION (WD) Re: Filtr cząstek stałych Postautor: Bodzio_s40 » 14 lis 2010, 17:23 gwarancje sie traci,wiem to na po drugie to filtry nie sa takie straszne jak sie lac dobry olej(acea c3) i przegonic autko od czasu do czasu na autostradzie i jest ok Wandal Bywalec Posty: 25 Rejestracja: 06 lis 2010, 22:03 Czym jeżdzę: M 1,7 D orange Lokalizacja: Płońsk Re: Filtr cząstek stałych Postautor: Wandal » 15 lis 2010, 09:23 oczywiście że masz rację, ale gdyby coś się stało.... poza tym własnie dowiedziałem się, że od prawie 3 lat jeżdżę autem właśnie z takim filtrem i teraz już wiem dlaczego palił więcej i był słaby jak zona jeździła nim przez miesiąc tylko na zakupy ok 4 km, mechanicy mówili że z autem wszystko ok zwalałem winę na paliwo i dopiero gdy przegoniłem go w trasie ok 150 km zmienił sie jakby z fabryki go wypuscili, teraz znam przyczynę zamulony filtr czastek stałych i niewłaściwy kierowca za kierownicą M 1,7 orange jerry Uzależniony Posty: 171 Rejestracja: 23 wrz 2010, 21:58 Czym jeżdzę: Czarny Sportage XL CRDI Re: Filtr cząstek stałych Postautor: jerry » 15 lis 2010, 19:28 Mam pytanie, przypuśćmy że zapala się lampka informująca o rozpoczęciu wypalania filtra, a ja stoję akurat w korku, czy w takim razie mogę sobie radzić w ten sposób, że silnik trzymam na wyższych obrotach będąc na luzie? Czy na czas wypalania auto musi być w ruchu (zgodnie z zaleceniami min 60 km/h)?Teoretycznie stojąc w korku i trzymając na wyższych obrotach filtr powinien szybciej się rozgrzać i wypalić sadzę. Równocześnie strumień spalin na wyższych obrotach zapewnia wyższe ciśnienie a tym samym lepszy przedmuch. Jeżdżę czarnym CRDI, XL marko Nowy Posty: 20 Rejestracja: 15 paź 2010, 13:21 Czym jeżdzę: astra II Re: Filtr cząstek stałych Postautor: marko » 15 lis 2010, 19:38 jerry.. pewnie jak byś stał z tydzień w korku to mógłby być kłopot... a tak to zawsze zdążysz "przedmuchać" wydech... jak się zapala lampka (jeśli tak jest bo nie wiem) to nie jest tak, że od tego momentu musisz być na trasie i musisz przedmuchać wydech... Bodzio_s40 Uzależniony Posty: 169 Rejestracja: 04 lis 2010, 19:54 Czym jeżdzę: Kia SPORTAGE FUSION (WD) Re: Filtr cząstek stałych Postautor: Bodzio_s40 » 15 lis 2010, 19:47 wypalanie odbywa sie bezinwazyjnie(tzn. zadna lampka,kontrolka, informacja cie o tym nie informuje).zeby odbylo sie wypalanie filtra musza byc spelnione okreslone warunki; odpowiednia predkosc, tj. obroty temperatura silnika i filtr dostatecznie zapchany,czyli jakis odstep czasu od ostatniego zapali ci sie kontrolka to tylko dlatego ze filtr jest prawie calkowicie zatkany i moze ulec uszkodzeniu lub juz jest uszkodzonykrotko mowiac jesli zobaczysz kontrolke to muszisz jak najszybciej gnac do serwisu -Matti- Nowy Posty: 8 Rejestracja: 04 lis 2010, 19:54 Czym jeżdzę: CRDI - M Re: Filtr cząstek stałych Postautor: -Matti- » 15 lis 2010, 23:35 Poniżej informacja dot. filtra jaką dostałem z KIA Motors Polska:"W odpowiedzi na Pana zgłoszenie, uprzejmie informujemy, że nowy model Sportage spełniając normę Emisji EURO 5 , jak każde auto innego producenta z silnikiem Diesla ma filtr cząstek stałych, który jest bez obsługowy tzn. procedura czyszczenia uruchamiana jest bezwiednie podczas jazdy, gdy filtr wymaga czyszczenia. Dodatkowo serwis może przeprowadzić wymuszoną procedurę czyszczenia, gdy wymaga tego informacja podana z komputera diagnostycznego. Dzieje się tak, gdy parametry eksploatacyjne nie pozwalają na uruchomienie procedury czyszczenia filtra tj. samochód tylko stoi w korkach, jeździ na krótkich dystansach i w ogóle nie jeździ w tzw. trasie. Żywotność nie może być określona ze względu na różne warunki eksploatacyjne (jakość paliwa, styl jazdy itp.). Żywotność filtra we wszystkich markach jest podobna, ze względu tych samych poddostawców w/w filtra. " jeżdżę CRDI - "M" - "Czarna Mamba" DarekD Nowy Posty: 17 Rejestracja: 18 paź 2010, 23:25 Czym jeżdzę: Sportage 1,6 T-GDI 177 KM 4X4 Re: Filtr cząstek stałych Postautor: DarekD » 08 sty 2011, 00:10 Mam pytanie do użytkowników KS 1,7 (już niedługo i ja takim będę) w temacie DPFa. Szukając info na temat DPF wszedłem na stronę forum Peugeota. Na tej stronie znalazłem informację, że wypalaniu filtra towarzyszy w Peugeotach włączenie ogrzewania tylnej szyby, ogrzewania lusterek oraz wentylatora na chłodnicy. Wszystko po to aby jak najbardziej obciążyć silnik i zwiększyć temperaturę spalin, oczywiście oprócz dawkowania dodatkowego paliwa. Zjawisko to użytkownicy tych samochodów wykorzystali instalując diodę włączoną w obwód włączanych podczas wypalania urządzeń. A teraz pytanie, czy zauważyliście podczas wypalania jakieś podobne objawy, mogące posłużyć do zbudowania sygnalizacji tego zjawiska ? Pewnie wielu, mniej doświadczonym z tym urządzeniem by sie taka sygnalizacja przydała. bartdobr Uzależniony Posty: 172 Rejestracja: 04 lis 2010, 21:35 Czym jeżdzę: KS3 biała M Lokalizacja: Łódzkie Re: Filtr cząstek stałych Postautor: bartdobr » 08 sty 2011, 10:32 Jako użytkownik peugeota z FAP (=dpf) powiem, że żaden z tych objawów nie ma miejsca. Temperaturę spalin podnosi się poprzez wpuszczenie większej ilości paliwa oraz dozowanie niewielkich ilości płynu EOLYS, który się uzupełnia co 120 tys km, dlatego dawne filtry są tzw "obsługowe", w KS jest bezobsługowy - nie dolewa się niczego. Niezależnie od tego - średnio po 150 tys filtr się wymienia na nowy lub usuwa chipując. W KS3 ta druga opcja jest chyba jeszcze niedostępna.. sorry za OT z peugeotem:) Tak długo czekałem na że się doczekałem sabb Uzależniony Posty: 275 Rejestracja: 23 gru 2010, 22:21 Czym jeżdzę: sp crdi awd 184 km odebrana 30 10 2014 biała perła Re: Filtr cząstek stałych Postautor: sabb » 08 sty 2011, 22:13 tylko czy nie zaczną karac za brak dpf jak kiedyś za brak apteczki bryndzio Uzależniony Posty: 223 Rejestracja: 23 lis 2010, 19:08 Czym jeżdzę: autem, rowerem... Re: Filtr cząstek stałych Postautor: bryndzio » 08 sty 2011, 22:16 na 100% przeglądu rocznego nie przejdzie, już o tym na TVN Turbo mówili Na początku stycznia, lutego,marca, może... będzie SportAge czarna elkapsNa początku stycznia, lutego,marca,kwietnia, maja, może... będzie SportAge czarna elka... i tak od listopada (czytaj: "i tak do zajebania") sabb Uzależniony Posty: 275 Rejestracja: 23 gru 2010, 22:21 Czym jeżdzę: sp crdi awd 184 km odebrana 30 10 2014 biała perła Re: Filtr cząstek stałych Postautor: sabb » 08 sty 2011, 22:25 ja jak kupowałem to podpowiedziałem imbyb od razu mi go wycięli ale nie chcieli i kazali z nim jeżdzic co 2 tyg mam trasę otwock grajewo to mu pocisne i bede wypalał mam nadzieje maddj Bywalec Posty: 48 Rejestracja: 09 kwie 2013, 20:54 Czym jeżdzę: Sportage III crdi XL Lokalizacja: głuchołazy Okolice Nowego Yorku Re: Filtr cząstek stałych Postautor: maddj » 10 kwie 2013, 20:07 Odświerze temat jak wyglada dokladnie wypalnie w 1,7? Wie ktoś? co możesz zrobić jutro zrób dziś REROMEK Bywalec Posty: 101 Rejestracja: 30 sty 2012, 20:49 Czym jeżdzę: sportage crdi xl Lokalizacja: Sztum, na Powiślu Re: Filtr cząstek stałych Postautor: REROMEK » 10 kwie 2013, 22:03 przy obecnych temperaturach wypalanie wypada co 700-900 km, zaobserwować można to włączając na komputerku spalanie chwilowe - jest wyraźnie wyższe niż przy standardowej jeździe z daną prędkością, a jadąc z górki (na biegu) pokazuje, że zużywa paliwo mimo iż powinno się pokazać zero zużyciaktoś już o tym pisał - mam nadzieję że mój opis zjawiska jest w miarę zrozumiały a tak bogiem a prawdą - tyle przejechałeś sportkiem kilometrów i nie wiesz ??? lubię jeździć... kia sportage crdi xl sand track + skóra , ta jaśniejsza maddj Bywalec Posty: 48 Rejestracja: 09 kwie 2013, 20:54 Czym jeżdzę: Sportage III crdi XL Lokalizacja: głuchołazy Okolice Nowego Yorku Re: Filtr cząstek stałych Postautor: maddj » 10 kwie 2013, 22:18 Nie bo nic nie zaobserwowalem:( mozliwe jest ze on sie jeszcze niewypalal? co możesz zrobić jutro zrób dziś ZygJe Profesor od "silnikuf" Posty: 1304 Rejestracja: 13 gru 2011, 22:24 Czym jeżdzę: Peugeot 3008HYbrid4 300KM; KIA Sedona 3,3V6 275KM AT Lokalizacja: Audiovideo, San Escobar Re: Filtr cząstek stałych Postautor: ZygJe » 11 kwie 2013, 10:27 Zauważyłem, że (przynajmniej wg wskaźnika) przed wypalaniem DPF nieznacznie wzrasta spalanie (zapchany filtr?) a po wypalaniu jest niższe. Np przy 70km/h przed wypalaniem oscyluje ~5-6l/100 a po oscyluje 4-5. Ale może mam zwidy pozdrawiamByła: Sportage CRDi XL AWD AT - jedno z najlepszych aut jakie miałem Sorento V6 285KM AWD AT - moja sprzedana miłość - bo żona była zazdrosna...***** ***Idąc ciemną doliną zła się nie ulęknę, gdyż to ja jestem ten najgorszy REROMEK Bywalec Posty: 101 Rejestracja: 30 sty 2012, 20:49 Czym jeżdzę: sportage crdi xl Lokalizacja: Sztum, na Powiślu Re: Filtr cząstek stałych Postautor: REROMEK » 11 kwie 2013, 16:32 maddj pisze:Nie bo nic nie zaobserwowalem:( mozliwe jest ze on sie jeszcze niewypalal?wypalał się na pewno nie jeden raz lubię jeździć... kia sportage crdi xl sand track + skóra , ta jaśniejsza ZygJe Profesor od "silnikuf" Posty: 1304 Rejestracja: 13 gru 2011, 22:24 Czym jeżdzę: Peugeot 3008HYbrid4 300KM; KIA Sedona 3,3V6 275KM AT Lokalizacja: Audiovideo, San Escobar Re: Filtr cząstek stałych Postautor: ZygJe » 24 kwie 2013, 21:16 A tak wygląda wypalanie DPF w 184KM przed wypalaniem 4b tu filtr się wypala 5b Jak widać temp DPF ponad 600 st (a potrafi być i 650) co ciekawe to normalna temp wydechu w benzynie. Ciśnienie w dolocie ujemne (podciśnienie) znaczy sprężarka na bypass`ie (zapewne otwarty na stałe blow-off) i nie sama prędkość tylko na 4 biegu (60km/h to prędkość przełączania z 4 na 5 i automat różnie tu jeździ raz na 4 a raz na 5 b)temp DPF już ok 250st (tak jest normalnie - przy dużym obciążeniu wzrasta max do 300st) i jak widać turbo już coś dmucha Ciekawostka jest też wskaźnik chwilowego spalania. Przy normalnej pracy wskazania z Torqe i ze wskaźnika KS są identyczne natomiast przy wypalaniu Torqe pokazuje 3 - 4 l/100 (przy tej prędkości) a wskaźnik na liczniku 8 - 9 l/100km pozdrawiamByła: Sportage CRDi XL AWD AT - jedno z najlepszych aut jakie miałem Sorento V6 285KM AWD AT - moja sprzedana miłość - bo żona była zazdrosna...***** ***Idąc ciemną doliną zła się nie ulęknę, gdyż to ja jestem ten najgorszy mike Uzależniony Posty: 194 Rejestracja: 23 mar 2013, 19:12 Czym jeżdzę: Renault Master III Gadu Gadu: 4674149 Lokalizacja: Olkusz Re: Filtr cząstek stałych Postautor: mike » 27 kwie 2013, 18:05 Czy ktoś mi może napisac jak należy go wypalic ? czy wystarczy jecha na wyższych obrotach / powiedzmy ponad 2000 / jakiś czas ? czy musi byc prędkośc wyższa ? bo na 3 biegu też można jechac 90km/h , chciałem po prostu uświadomic ten proces córce zanim jej auto odbiorę michal55yh MODERATOR Posty: 728 Rejestracja: 17 mar 2012, 18:19 Czym jeżdzę: MultiJet Lokalizacja: Lubań Re: Filtr cząstek stałych Postautor: michal55yh » 27 kwie 2013, 18:09 On zaczyna się wypalać sam, kiedy chce. Jeśli zauważysz ten proces (wyższe spalanie) to należy go przegonić na troszkę wyższych obrotach niż normalnie. Najlepiej w czasie wypalania nie gasić auta tylko wyjechać poza miasto i się troszkę pokręcić zatruwając środowisko Zamówiona Sportage MHEV DCT FWD Experience GreenSkradziona Kia Stinger GT-Line Kia Optima CRDI AT XL Snow White PearlEX Kia cee'd CRDI MEX KS CRDI M Wróć do „SILNIK” Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika Sitemap